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随着携程业务的推广，用户的暴增，携程的谈判力也越来越强，合作酒店遍地开花。2002年，携程订房交易额从2001年的5亿，实现了翻倍的增长。携程也赚得盆满钵溢，要知道酒店的佣金比例通常不低于10%。2002年，携程收购北京最大的散客票务公司——海岸公司，携程的现金收入又多了一个入口。收购之后，梁建章将业务进行了在线化，并组建了更高效的电话服务中心。为了打开知名度，携程前期在广告上投入了不少资金，但广告太烧钱，携程便做起了最接地气的“地推”：在机场、火车站、汽车站发卡片。虽然十张卡里九张可能被扔掉，但对携程品牌的推广还是起到了不少的作用。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，福特只有在中国这个世界最大的消费市场和世界汽车制造中心保持强大的竞争优势，才能确保应有的国际大集团的竞争地位。CEO十年八换除了明确提升中国市场的地位，福特汽车还在此次公告中宣布，原奇瑞汽车总经理陈安宁将“回归”福特，任职福特汽车副总裁、福特中国总裁兼CEO，该任命将从11月1日起正式生效。
2000年，马克斯韦尔还与当时还未从政的特朗普夫妇以及爱泼斯坦合影。据报道，2012年，马克斯韦尔创办了一个旨在海洋环境保护的慈善机构“The TerraMar Project”，2019年该机构停止运作。马克斯韦尔和爱泼斯坦有何联系？吉斯莱恩·马克斯韦尔是爱泼斯坦的前女友。据报道，他们两人在上世纪90年代就已分手，但吉斯莱恩与爱泼斯坦依然保持着密切的联系。今年因调查爱泼斯坦案而重启的文件中，马克斯韦尔的名字赫然在列，且频繁出现，她涉嫌为爱泼斯坦和其他名流“拉皮条”。
看长期，国产 RV 减速器有望打破日本垄断国产 RV 减速器已突破“工艺+设备”的核心难题。我们认为国产 RV 减速器 主要难在工艺和设备，推广难主要难在设备的高额摊销导致初期没有性价比优势， 而这两个问题当前均已经得到突破。1）国产 RV 减速器产品突破量产工艺。RV 减速器的研发并不需要从 0 开始的 理论研究突破（纳博特斯克、哈默纳克的减速器专利均已经公开），而是沿着巨头 脚步，在工艺层面的积累和采购先进机床加工设备，这两点都是可以用时间较快弥 补差距。中大力德、双环传动等国产企业大批采购先进机床设备和检测设备，经过 5-8 年以上的摸索积累，已经取得重大突破，于 2018 年初步量产。
这些司机在租赁时会有条款限制，司机只能登记并运营单一网约车平台的订单，若租赁期间转投或接单多家平台，将被视作违约处理，需要交纳一大笔违约金。要是租赁单位与某家网约车平台有合作关系，那司机想要转投新平台就更是难上加难。尤其是部分以租代购的车辆，会被大量协议内容制约，最终让司机进退两难。
1。亏损。（2018年毛利3亿但履约费用1亿元，营销费用1.46亿元，综合管理费用1.3亿元，加上其它营业收入71万元，导致总运营亏损7235万元。收入是有的但是钱花的也莫名其妙，特别近1.5亿的营销费用令人费解，花这么多营销费用那kol的意义何在；如果停掉这个营销费用业绩又会如何）
